OAKLAND, CA- La clase gobernante, por medio de sus políticos y la colaboración de los líderes sindicalistas en California, ha hecho la movida de robar billones de la clase obrera diezmando el futuro de los obreros retirados. El gobernador Jerry Brown, con la ayuda de demócratas quienes controlan ambos lados de la legislatura, ha pasado el Acta de Reforma de Pensión de Empleados Públicos (PEPRA). Podría empezar en Ac Transit tan pronto como el 1 de julio, cuando nuestro contrato expire.
Esta “reforma” hiere los nuevos empleados inmediatamente. Mientras empleados actuales todavía no encaran cambios, después del 2018, todas nuestras pensiones serán afectadas. Primero, PEPRA exige que todos los nuevos empleados paguen un mínimo de la mitad de los costos de pensión o 6.75% de salarios. Ese es un recorte de salario de $3000 a $5000 al ano. Los obreros del Transito de AC tomaron salarios mas bajos en el pasado a mantener sus beneficios. Segundo, basa pensiones en 40 horas por semana, mientras que una semana general de trabajo de un conductor de bus actualmente es mas cerca a 50 horas, debido a turnos divididos y horas largas en el asiento. Últimamente, reduce el horario de compensación al final tanto como un 35%. A los 55 anos de edad, la pensión actual es de 2% por ano por el promedio de sus 3 anos de trabajo principales por los anos trabajados. Bajo PEPRA, es 1.3%. Con todos los cambios la pensión se podría reducir casi por mitad. Ya que AC no tiene ajuste por costo de vida en su pensión quiere decir una pensión escasa valdrá incluso menos en los próximos anos.

Mientras que el sindicato de transito ATU 192 hizo un llamado a una reunión especial de mas de 300 miembros a “pelear” contra este ataque, su estrategia principalmente gira alrededor de depender de abogados a que discutan que PEPRA viola la ley federal, o en legislación del mismo estado políticos Demócratas exentan obreros de transito. Se reusó a organizar alguna manifestación masiva en una reunión reciente de la Junta de Directores, que voto adoptar PEPRA. Además, no ha habido coordinación entre los otros sindicatos de transito- especialmente BART- el sistema de subterráneo regional- de cual el contrato también expira el 1 de julio. Al mismo tiempo lo patrones de AC Transit planean aumentar tarifas nuevamente el 1 de julio, mas de 33% por pases mensuales para jóvenes, ancianos y clientes deshabilitados.
    El PLP ha publicado la única información sobre el ataque. Nuestro DESAFIO de Transito se enfoco en el mensaje “! Depende de nosotros—la clase obrera!’’ ¡No ley, no político, no Salvador, y no “exenciones especiales” nos rescataran! Unidad por toda el Bay Área y una lucha por toda la clase obrera es nuestra estrategia. Hemos involucrado obreros de transito a unirse con grupos comunitarios para llegar a jóvenes a que pelean estas tarifas altas abusivas y los cortes al servicio.
    La membrecía de ATU 192 pasó la resolución de demandar Justicia por Alan Blueford, un estudiante de secundaria de 18 años de edad que los policías de Oakland asesinaron mayo pasado. La resolución vuela en la cara de la campaña de los medios de hacer la violencia juvenil y crimen en Oakland como “Estado de Emergencia” con la implicación que “policía comunitaria efectiva” es la solución. La campaña de los medios no se dirige a las acciones racistas continuas de la policía (cuatro oficiales se involucraron en el tiroteo en el fin de semana de 03/01/13 en el Bay Area) y desempleo masivo racista entre jóvenes negros y latinos. Esta resolución es un paso pequeño en hacer la lucha de toda la clase obrera conectada a los problemas inmediatos que encaran nuestra membrecía. Los obreros de transito atendieron la manifestación el 5 de marzo para parar terror policiaco y demandar prosecución al policía Masso quien disparo a Blueford desarmado. Aunque por ahora somos un movimiento pequeño, los próximos meses no ofrecen muchas oportunidades para luchar por la necesidad de una nueva sociedad sin explotación ni terror racista.