QUEENS, NY, 30 de mayo — Decenas de trabajadores del aeropuerto se reunieron hoy frente a la terminal de JFK 4 mientras que los funcionarios y empleados de Delta celebraron la gran apertura de la nueva puerta de entrada de la línea aérea JFK Airport. Los manifestantes pedían a las compañías aéreas y las empresas de servicios aeroportuarios de un aumento de los salarios y prestaciones, más seguridad en el empleo y un mejor tratamiento. Los trabajadores, que trabajan principalmente para empresas subcontratadas por Delta para operaciones de la terminal, marcharon fuera del edificio, donde varios cientos de metros de distancia, los funcionarios y directivos se reunían para su apertura oficial.
Los trabajadores son predominantemente negro y latino y son víctimas de racismo de las empresas que figuran que pueden salirse con condiciones inferiores a causa de ella.
La protesta se dirigió también contra otras aerolíneas que reciben subsidios o incentivos fiscales para hacer el trabajo en aeropuertos JFK y LaGuardia. Esto incluye a American Airlines, que recibió $ 1.2 mil millones en bonos de la Agencia de Desarrollo Industrial de Nueva York, un ala de la Corporación de Desarrollo Económico, para la construcción de una nueva terminal de JFK. JetBlue, Air France, Korean Air Lines y Lufthansa también recibieron más de 400 millones en conjunto en subsidios para el trabajo en la Terminal 1.
“Las empresas en el aeropuerto de obtener miles de millones”, dijo el Terminal 4 seguridad de los trabajadores Tasleema Mohamed, pero “la gente como yo, los trabajadores subcontratados de servicios aeroportuarios de bajos salarios, siguen luchando por sobrevivir con salarios tan bajos como $ 8 por hora sin beneficios significativos. “
Residente de Jamaica Prince Jackson, un oficial de seguridad de Air Serv que ha trabajado en la terminal de Delta desde hace más de tres años, dijo que está cansado de que me digan que no hay suficiente dinero para los aumentos o beneficios mientras que los terminales de mil millones de dólares se construyen. “No hemos recibido un solo aumento de sueldo desde que empecé”, dijo. “Trabajamos a tiempo completo y todavía nos preguntamos si hacemos lo suficiente para pagar las cuentas. Esta no es forma de vivir. El problema es que millones de Delta recibidos de dólares en subsidios fiscales para ampliar la Terminal 4, pero al mismo tiempo, se nos dice que no hay suficiente dinero para aumentos o beneficios. No hay suficiente dinero “.
Jackson dice que algunos empleados que trabajaban en la Terminal 3, antiguas instalaciones de Delta que se cerró el pasado viernes, ni siquiera saben si o cuando se trasladarán a la Terminal 4.